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[行業新聞]智能倉儲將引領南京物流公司物流職業新潮流(下)[ 2019-02-26 16:37 ]
  我國正處于倉儲物流晉級階段,由機械化向自動化和智能化不斷晉級雖然智能倉儲有很大的開展空間,但就現在這個職業在國內的開展形勢來看,很多南京物流公司企業仍是處于開展的初級階段,要想讓智能倉儲登上新臺階還面臨不少的難題。 1,在降低本錢提高功率這方面,智能化還面臨很大的提高空間。這個范疇不是靠單純的機器人軟硬件就能處理的工作,它是要跟物流職業緊密融合在一起的。咱們看到很多前期公司或許僅僅處理了機器人單體的問題,更深度的體系還有待研發,智能技能還不行老練。智能自動化倉儲需求使用互聯網、物聯網、
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[行業新聞]智能倉儲或將引領南京物流公司物流職業新潮流(上)[ 2019-02-26 16:24 ]
 隨著電商職業進入高速開展階段,南京物流公司企業本錢不斷上漲、快遞量的大幅攀升,人工功率現已趕不上職業增幅,智能化設備的投入已成不可逆轉的職業趨勢。其間智能倉儲也成為巨子們爭相布局的重要范疇,它在降本增效上展示出很明顯的效果。 在資本商場的加持下,智能倉儲的開展也迎來新階段。近年來也有不少智能倉儲初創企業取得資本商場的熱捧,像極智嘉、快倉、馬路立異、鯨倉科技等都是其間的代表企業。 現如今,電商企業和南京物流公司快遞企業都在智能倉儲范疇活躍布局,它們都妄圖在未來劇烈的競賽中搶占智能物流范疇的高地,未來誰
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[行業新聞]南京物流公司專線企業如何晉級[ 2019-02-20 17:05 ]
  南京物流公司專線企業如何晉級: 1、堅持自我特征,南京物流公司專線物流避免套用他人的所謂經歷來提高自己,他人的經營是合適他人而總結概括的,其先天性的經營環境和慣性思維并不合適自己的開展基因。他人的經歷只能吸收概括其合適自己的。不要生搬硬套。 2、基盤要穩,專線物流其自有的線路和客戶是自己的基本盤,不管老板有什么主意,別容易的動自己的收入保證和生計保證。維護好原有的事務和線路穩步增長才是嘗試其他路子的前提,如果連自己的基本盤都維護不了,而去做其他嘗試最終可能進入萬劫不復。 3、開放和共享,不管加盟
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[行業新聞]有誰了解南京貨運公司貨運職業的難。。[ 2019-02-19 16:31 ]
    2018年以來,南京貨運公司貨運需求顯著削減。 社會運送車輛削減了三分之一,運價走低導致司機退出。今年的運價比前兩年低不少,職業里很多車老板和司機因為運費低現已把車賣了。 然而,沒有想到,運價低了但公司的運送本錢卻不降反升。因為限載等多方面原因,原來南京貨運公司兩輛車拉的貨,現在需要三輛車來拉,作為貨主要確保利潤只能拼命壓低運價,構成了惡性循環。 復雜的商場局勢下,部分貨運互聯網渠道不標準運營,也加劇了南京物流公司物流職業的弊病。我國物流與收購聯合會的調查顯示,66.93
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[行業新聞]全國兩會期間如何寄快遞?[ 2019-02-16 14:43 ]
第十三屆全國人大二次會議和全國政協第十三屆二次會議(以下簡稱全國兩會)將分別于3月5日和3月3日在北京舉辦。近日,國家郵政局發出通知,從強化職責擔任、保證寄遞效勞、加強安全監管、強化應急辦理等方面,對切實做好全國兩會期間寄遞安全效勞保證作業作出具體部署。 在寄遞效勞保證方面,各級郵政辦理部門要催促南京物流公司寄遞企業嚴厲執行寄遞效勞各項標準,保證運營場所、結尾網點穩定運轉,仔細做好顧客咨詢效勞、投訴處理、消費提示等作業。北京市郵政辦理局要催促郵政企業提早策劃部署,擬定全國兩會效勞保證方案和應急預案,挑選政治過硬、
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[豪順動態]南京豪順物流公司于2月2日開啟春節假期模式[ 2019-01-30 15:37 ]
2019年春節即將來臨,南京物流公司南京豪順物流公司于2月2日開啟春節模式,(正月初八)2月12日正式上班,發貨!過去的一年里,感恩所有客戶對南京物流公司南京豪順物流的信任以及給予我們的支持!2019,新的一年,我們將一如既往努力的提升物流服務水平,認真細致的做好我們的日常工作,加油! 在此,南京物流公司南京豪順物流公司祝愿所有客戶新年快樂,萬事如意!所有和我們一樣兢兢業業的物流同仁新年吉祥如意,磕家幸福!    
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[行業新聞]冷鏈物流為“圣誕禮物”保駕護航[ 2018-12-24 16:59 ]
  又一個寒冬將至,當城市的街道披上絢麗華袍,路旁邊的櫥窗飾以金色鈴鐺,一年中熱烈又有氣氛的圣誕節翩然而至。在這溫情與浪漫交織之際,造型輕盈的巧克力、新鮮美麗的鮮花,作為出鏡率極高的圣誕禮物,深受消費者的喜愛。南京物流公司冷鏈物流作為鮮花、美食的守護者,在這個特殊的日子里,為你的圣誕禮物保駕護航。  南京物流公司冷鏈物流秉承遞送綠色、同享健康的企業任務,通過冷鏈運輸,加速我國冷鮮商品的流轉,為社會創造價值。南京物流公司專心冷鏈物流信息化、數字化和才智化建設,以高新技術為根底,為客戶供
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[行業新聞]京東冷鏈卡班上線[ 2018-12-21 14:39 ]
  據介紹,冷鏈卡班是京東冷鏈打造的中心產品之一,簡言之,就是通過集散分撥的模式,進行點到點固定班次運送效勞,以滿意商家多批次小批量不足整車的南京物流公司冷鏈運送需求。據悉,冷鏈卡班一期覆蓋北京、上海、廣州、成都、武漢、西安、沈陽、鄭州、杭州、南京十個城市,通過百余條線路完成十城互發。 冷鏈卡班一方面能夠為商家提供固定班次發車的點到點運送效勞,以集散分撥的模式,滿意商家多批次、小批量、不足整車的南京物流公司運送需求;另一方面,也能夠根據商家需求提供保價、簽單返回、上門攬派、專屬客服等增值效勞。
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[行業新聞]南京中小物流公司的現狀[ 2018-12-11 15:28 ]
  房租、人力本錢水漲船高,南京物流公司物流企業的固定本錢開支越來越大,而職業之間的無序競賽,更使得贏利空間被進一步擠壓。 城市外擴,南京物流公司物流園越搬越遠,每次搬遷都避免不了老客戶的丟失。新網點開仍是不開?開新網點是一筆沉甸甸的費用,不開客戶怎么能找得到? 客戶對服務的注重程度越來越高,提升服務需求費用投入,已經被本錢已經壓得透不過氣,怎么再有新的投入? 用步履維艱,苦苦支撐來描述南京中小物流企業的生計現狀不為過,對于南京物流公司中小物流企業來講,在當下職業環境中怎么更好地生計下來是
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[行業新聞]快遞出海不易 南京物流公司物流企業還須經過幾道坎[ 2018-12-05 15:59 ]
  當前南京物流公司快遞職業競賽格式已初步構成阿里系、京東物流與順豐相抗衡局面。在競賽愈發激烈的一起,也面臨著快遞增速放緩的窘境。傳統國內快遞事務總量大但利潤低,再加上多方競賽引發的價格壁壘,使得快遞事務遭受開展瓶頸。 事實上,南京物流公司快遞企業加快布局海外,與近年來我國制造加快出海的大布景不無關系。跟著“一帶一路”建造的推進,跨境電商迎來巨大機遇。據統計,2016年我國進出口跨境電商整體買賣規劃達到6.3萬億。在跨境電商貿易中,物流職業扮演著重要角色,沒有強壯的國內
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[行業新聞]南京物流公司到鎮江冷鏈配送車天天往返發車[ 2018-12-03 17:21 ]
南京物流公司南京豪順冷鏈物流承接南京到鎮江冷鏈配送物流專線,4.2米冷藏車天天往返發車。 1、南京市內冷鏈配送天天發車、承接整車及零擔配送 2、南京物流公司至鎮江冷鏈配送專線,天天往返發車、承接整車及零擔配送。 3、南京物流公司至杭州冷鏈配送專線,天天往返發車、承接整車及零擔配送。 4、南京物流公司至高淳、溧水冷鏈配送專線,天天往返發車、承接整車及零擔配送。 合作的企業:蘇寧小店 低溫倉儲配送:     冷凍運輸:溫度-18℃~-26℃,為客戶提供速凍食品、冷飲、糕點、肉
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[行業新聞]工業環境趨勢下 物流系統怎么進行建立[ 2018-11-29 16:29 ]
 物流系統會跟著外界要素的改動而不斷改動,微觀環境、技能環境、職業/工業環境(供應鏈)的發展改動對物流系統的影響,以及在不同環境趨勢下,南京物流公司物流系統怎么進行建立。 微觀環境 微觀環境是影響物流很重要的一個要素,比如說供應側改革會導致企業物流的物流量發作了改動,一帶一路,它讓企業物流有更大的空間去擴展自己的網絡。城市新經濟使得企業物流在新的經濟系統下,物流量和物流方針都發作了改動。 技能環境 由于智能技能的廣泛應用,它讓南京物流公司物流變得更加的快捷,更加的高效?;ヂ摼W技能也讓物流能夠構成一
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[行業新聞]南京貨運公司專線物流轉型困難的原因所在[ 2018-11-28 14:14 ]
  隨著南京貨運公司物流職業高速的革新開展,傳統物流累積的人脈、經驗、資源已經遠遠無法滿意物流成長的現實需求。當下,很多物流企業都在求生存中困難度日,苦苦折磨。,對傳統物流企業來說,最難的是改動固有思維。但改動思維不是很難,由于很多人已經意識到了物流的革新,知曉怎樣才能生存。 對南京物流公司專線物流來說,真實難的是,明知道自己的短處,也知曉方向,卻力不從心去改動;真實折磨的是,一步步看著自己走向死亡,卻力不從心。 1)時效要求高:下單即能夠上門收件,派送越來越快,時效能夠從次日變成次晨甚至本
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[行業新聞]因大霧天氣影響了物流服務時效 南京物流公司深表歉意![ 2018-11-27 16:12 ]
  中央氣象臺11月27日06時持續發布大霧橙色預警:27日早晨至28日早晨,華北中東部、黃淮東部和南部、江淮、江漢平原的部分地區將有大霧,其中河北東部、山東西南部、安徽東部、江蘇、上海、浙江北部等地有濃霧或強濃霧,局地有能見度缺乏50米的特強濃霧。  11月27日早晨,江蘇、安徽、浙江等地濃霧彌漫,局地能見度缺乏50米,江蘇全省能見度缺乏200米。估計華東地區的大霧天氣會一向持續到12月2日,長達一周。 大霧天氣,為確保貨品財產安全,南京物流公司在上述區域貨品發貨、中轉、到貨的物流服
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[行業新聞]新零售激起新物流 同享快遞盒和無人車等漸盛行[ 2018-11-26 17:10 ]
  當下正火的新零售正在激起南京物流公司物流業新技術、新裝備、新模式??芍貜瓦\用千次的同享快遞盒、為城市中那些“骨灰級”懶人送貨上門的無人車、在鄉村上空空投包裹彌合物流“最終一公里”的工業級無人機等22日在南京亮相。 展廳中亮黃色、大小不一的同享快遞盒招引了眾人注意。這個取名為“漂流箱”的同享快遞盒,正是為了嘗試南京物流公司快遞包裝循環運用的可能性而“誕生”。 據統計,2016年我國快遞業務量為3
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[行業新聞]感恩節快樂 感謝客戶對南京物流公司的信任![ 2018-11-22 17:05 ]
  感謝所有客戶對我們南京物流公司豪順物流的信任,我們將一如既往做好我們的物流服務!
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[行業新聞]南京物流公司快遞業無論如何忙碌都不能野蠻分揀[ 2018-11-19 14:28 ]
  購物狂歡節剛剛曩昔,想必許多網購產品的人都盼望著快遞的到來。由于我們都在同一天集中購買,這就給南京物流公司物流業構成了很大的壓力,對于許多快遞公司來說,這是應戰,也是機遇。但無論如何,都不能野蠻分揀快遞,隨意處置顧客購買的產品。為規制此類現象,需求商家、顧客、快遞企業以及監管部門共同努力。   可以說野蠻分揀快遞現象早已不是新鮮事。這是南京物流公司快遞企業及快遞員沒有社會職責感、工作職責感和誠信認識的表現,甚至是違法行為。依據快遞暫行條例,經營快遞業務的企業應當標準操作,避免構成
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[行業新聞]爆倉已成過往 購物節反促南京物流公司物流職業開展[ 2018-11-16 09:33 ]
  “雙十一”購物節過后快遞進入高峰期,跟著南京物流公司快遞功率的提高,已見不到往日“爆倉”景象。 現在這樣的物流速度,在10年之前是很難幻想的。2009年,快遞員閱歷了首次“雙十一”購物節,雖然那一年“雙十一”購物節過后全我國的訂單只有26萬件,但南京物流公司快遞職業卻常用“爆倉”,來描述其時的情形。 10年過去了,2018年“雙十一”的訂單量強勁
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[行業新聞]南京物流公司快遞業綠色物流一起參加[ 2018-11-10 15:07 ]
  要讓南京物流公司物流企業包裹真實“綠”起來,僅靠呼吁賣家改進技能、增強環保認識還不夠,還需要調集廣闊用戶的積極性,讓我們一同參加進來。 店家推出相應的活動,發起用戶廣泛參加,能在很大程度上削減南京物流公司物流快遞業包裹的數量。諸如菜鳥網絡的“回箱方案”、京東上線的“紙箱收回系統”、1號店通過獎勵積分兌換產品等方法收回紙箱,便是以自己的方法在盡力,提高快遞包裹的運用效率,將物流的最終1公里,變成推廣綠色物流的第1公里,然
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[行業新聞]南京物流公司專線客戶越來越少究竟出在哪些環節上[ 2018-11-10 13:53 ]
  南京物流公司物流專線老板都是勤勤懇懇,重視效勞,客戶至上的理念灌注在企業辦理中去的,可是在不知不覺中卻發現了解的客戶越來越少,事務數據也下滑兇猛,淡季這種跡象特別顯著。那么,究竟是什么原因形成的呢?   外在要素 一、途徑要素 專線途徑、快運網絡途徑現已成為趨勢,有必定規模的運力整合途徑,均關于部分專線企業有著影響,特別是線路單一的專線尤為顯著。 所以,未來的南京物流公司專線企業中,有必定實力的個別假如想活得更好,除了練好內功,外在的也需求尋覓鏈接的時機。 二、網絡優勢
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